mXion APS Shuttle Train Control
Introduzione
Caru cliente, ricumandemu vivamente di leghje questi manuali è e note d'avvertimentu accuratamente prima di installà è di funziunà u vostru dispositivu. U dispusitivu ùn hè micca un ghjoculu (15+).
NOTA: Assicuratevi chì l'outputs sò stabiliti à u valore adattatu prima di cunnette qualsiasi altru dispositivu. Ùn pudemu micca esse rispunsevuli di qualsiasi dannu se questu hè ignoratu.
infurmazione generale
Hè ricumandemu di studià stu manuale accuratamente prima di stallà è uperà u vostru novu dispositivu. Pone u decoder in un locu prutettu. L'unità ùn deve esse esposta à l'umidità.
NOTA: Alcune funzioni sò dispunibuli solu cù l'ultimu firmware. Per piacè assicuratevi chì u vostru dispositivu hè programatu cù l'ultimu firmware.
Riassuntu di Funzioni
- Funzionamentu DC/AC/DCC
- 2 uscite di u mutore (ognuna 0,8A)
- 2 entrate di cuntattu
- 2 uscite di funzione
- Poti per u tempu di stop
- Poti per u tempu di guida
- Viti per un montaggio stabile Tempu di guida trà 2 - 132 sec. Tempu d'aspittà trà 0 - 64 sec.
Scopu di furnimentu
- Manuale
- mXion APS
Brancà
Installa u vostru dispositivu in cunfurmità cù i diagrammi di cunnessione in stu manuale. U dispusitivu hè prutettu contra shorts è carichi eccessivi. Tuttavia, in casu di un errore di cunnessione, per esempiu, un cortu, sta funzione di salvezza ùn pò micca travaglià è u dispusitivu serà distruttu dopu. Assicuratevi chì ùn ci hè micca un cortu circuitu causatu da i viti di muntatura o di metalli
Connettori
Drive-Time nantu à poti o ingressi di cuntattu è a velocità di u drive serà stabilitu annantu à l'alimentazione elettrica cunnessa. MOT1 è MOT2 cunnetta inseme per 1 ch. cun 2 Amps invece di 2 canali.
Opcionalmente, pudete aduprà l'inputs di cuntattu cum'è limitatore.
Descrizzione di u produttu
U cuntrollu di pendulu analogicu mXion (APS) hè un modulu versatile. In questu casu, currisponde à u schema di cunnessione di u cablaggio in a pagina 9 u scopu di un cuntrollu di pendulu analogicu cù un startu suave è un rallentamentu prototipu. Stu modulu mudernu hè custruitu ancu senza interruttori di u puntu finale, cum'è cuntatti di canna cum'è pussibule cù cuntrolli di treni navetta convenzionali. Questu elimina a necessità di cablare i punti finali. In ogni casu, u disignu classicu hè ancu inclusu un interruttore di limitu pussibule, questu pò esse utile s'ellu ci sò inclinazioni o diminuite in a strada per chì u tempu di viaghju hè in i dui sensi diffirenti l'una di l'altru. In questu casu, turnate u tempu di viaghju à u massimu. ottene cum'è una sicurità supplementu. U cablamentu hè allora realizatu cum'è mostratu in a pagina 9 cù K1 & K2. Fighjate a vitezza di guida à u vostru transformatore di cuntrollu esistenti, u tempu di viaghju, è mantene u tempu nantu à i dui aghjustate i pomi rotativi (potenziometru). Hè, vitezza" u tempu di viaghju è u pomu rotativu cù "tempu" hè u tempu di mantene. Un altru avanzutagE di stu modulu APS hè a pussibilità di pudè cuntrullà dui rotte di treni navetta. Quessi sò e cunnessione MOT1 è MOT2 da esse aduprate. Ogni canale hè pensatu per 1A. Quandu u locu più putente. sò nantu à u drive di linea, cunnette MOT1 è MOT2 in parallelu secondu u schema di circuitu per uttene 2A. Ma allora hè solu una dispunibile.
Dati tecnichi
Alimentazione elettrica:
- 7-25 V DC/DCC
- 5-18 V AC
attuale:
- 10mA (senza funzioni)
Funzione massima attuale:
- A1/A2 ogni 1A
- Mot1/Mot2 ogni 0,8A
Gamma di temperatura:
- -20 à 80 °C
Dimensioni L*B*H (cm):
- 4.9*4.7*2
NOTA: In casu chì avete intenzione di utilizà stu dispusitivu sottu à a temperatura di congelazione, assicuratevi chì hè stata guardata in un ambiente riscaldatu prima di u funziunamentu per impedisce a generazione di acqua condensata. Durante u funziunamentu hè abbastanza per impedisce l'acqua condensata
Garanzia, Service, Support
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